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首都机场以首都机场为例，其先后进行了3次扩容，2004年进行的第3次扩容以2010年旅客吞吐量为设计标准实施，即2008年达到4000多万人次的吞吐能力，2010年吞吐能力要达到4800万人次~5000万人次。但在2010年，首都机场的旅客吞吐量就已经达到了近7400万人次，远远超过了当年所预计的吞吐能力。到了2012年，首都机场更超过了T3扩建的终端设计能力，达到了近8200万人次。这意味着，在近7年时间里，首都机场一直是以超负荷的状态在运行。

埋头苦练内功，深耕无线的老员工徐雷，才是让刘强东用的放心又顺手的人。空降的高管们一批批加入，又一批批离开，最终还是王笑松、徐雷们站在了权利的一线。2016年7月，徐雷重回市场部接替熊青云的职务并开始“三连跳”：一年后，升任集团CMO，再一年后，任京东商城首位轮值CEO；再小半年，三位京东集团高级副总裁开始向他汇报工作。

除了这个智能投顾下面还有好多的细分板块，这边有很多我们甚至在国内都还没有看到一些创新，当然在美国来说，或者在西方国家来说，是小的一些创新，比方举个例子有一些机器人自动退休规划工具，包括你的投资组合的分析工具，甚至可以帮助很多投资银行的分析员去看一些财报，包括去听一些电话会议，然后整理出来一些分析的报告，这也是做了很多的创新。其实我们纵观财富科技在西方的应用发现里边有很多的共同点，最大的共通点是提升整个金融业在财富管理板块效率包括节省人力，这个是什么原因呢？我们也看了，其实从西方来说的话，整个市场没有咱们国家这么大的，不得不去通过科技提升业务效率节省成本，所以大家也看到，第二张图截止到2016年西方国家在财富科技的板块上的投资量也是非常的大，大家可以看到整个的趋势是往上去走的，所以说财富科技在西方如此被看中，在咱们国家有哪些应用的点？希望和各位分享。

据王珊介绍，“从供应来看，PTA检修基本在二季度，一季度检修力度不高。从成本来看，原油走势将受到中美关系、欧佩克减产落实情况以及整个经济形势的影响，继续上涨存在一定压力，整体表现谨慎。根据推测，一季度PTA处于持续累库阶段，3月份库存高点或存在一定下行的压力。”

瑞达期货预计，2019年PTA期价呈现探底回升的窄幅震荡走势，整体运行区间缩小，期价将主要处于5300-7300元/吨区间，5500元/吨下方为价格低位区间，7000元/吨上方为价格高位区间，价格密集波动区间将处于5600-6800元/吨。该公司强调，2019年下半年PTA期价或存压力，因为进入下半段，美联储等全球主要央行加息或放缓，PX国内新增产能投产预期压制市场，欧佩克是否延长减产协议预期会加剧原油震荡。

文章指出，中国可以通过“一带一路”倡议，证明“一带一路”框架内的自由贸易区能以改善互联互通和降低贸易成本等方式，使许多利益攸关方受益，同时推动基础设施建设——尤其是在不发达地区，来帮助挫败保护主义倾向。在英国决策者考虑全球贸易政策的走向时，这种开放性将为英国的获益创造可能性。